这样一来可以让药更直接的渗透到皮肤里，发展二来避免真菌扩散。
ii）要实现令人满意的电催化剂的微妙设计，燃料必须明确理解其潜在的反应机理。电池的专（b）FeMnP在石墨烯涂层的镍泡沫上的SEM图像。
为了实现大规模的氢气制备，汽车开发低成本、富土、高效、稳定的电催化剂至关重要。示范图四：过渡金属氮化物阵列（a）钒掺杂Co4N的几何构型。图十七：城市金属异质结构提高电催化活性（a）Cu纳米点修饰的Ni3S2纳米管的TEM图像，元素映射和HRTEM图像。
发展（d）在MoS2的S边缘上形成S缺陷和CHx取代的电子能量变化。燃料（b）框架和孔隙表面结构以及固液耦合路径。
电池的专（c）Co-Mn碳酸盐氢氧化物阵列的OER和HER极化曲线。
图十八：汽车钴参与的硫系杂化提高电催化性能（a）EG，EG/Ni3Se2，EG/Co9S8，EG/Ni3Se2/Co9S8和Pt/C对HER的极化曲线。示范(c)2D蛇形互连的金属层中的最大Mises应力与所施加应变的函数关系图。
城市(c)一级封装互连循环1000次以及两级封装互连循环600次后的光学图像。研究还表明，发展采用3D螺旋互连和2D分形互连构建的封装软LED系统在器件级别可以很好地保持超高拉伸性。
燃料(j)使用不同基底材料的2D蛇形互连的弹性拉伸性。(b)在一级封装和两级段封装的条件下，电池的专具有不同幅度/间隔比的2D蛇形互连的弹性可拉伸性。
